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衬砌台车各部件介绍

【摘(zhai)要(yao)】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)板总成(cheng)(cheng):模(mo)(mo)(mo)(mo)板由(you)(you)顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和边模(mo)(mo)(mo)(mo)构成(cheng)(cheng)台(tai)(tai)车(che)横(heng)断面(mian)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)(wei)(wei)块整体(ti),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和边模(mo)(mo)(mo)(mo)间采用(yong)(yong)(yong)铰接机构,用(yong)(yong)(yong)于(yu)立(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)和收(shou)模(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)模(mo)(mo)(mo)(mo)板台(tai)(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板可分为(wei)(wei)(wei)6组;采用(yong)(yong)(yong)1.6米(mi)/1.5米(mi)宽模(mo)(mo)(mo)(mo)板。模(mo)(mo)(mo)(mo)板由(you)(you)面(mian)板、法(fa)兰(lan)、加(jia)(jia)强角(jiao)(jiao)钢(gang)、加(jia)(jia)强筋板等(deng)组成(cheng)(cheng)。二衬(chen)台(tai)(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板面(mian)板厚度为(wei)(wei)(wei)10mm,法(fa)兰(lan)厚度为(wei)(wei)(wei)14mm,在圆弧(hu)方向(xiang)沿纵向(xiang)布置有(you)(you)(you)∠95×56×6加(jia)(jia)强角(jiao)(jiao)钢(gang)、槽(cao)(cao)钢(gang)10#和A3δ10的(de)(de)(de)加(jia)(jia)强立(li)板。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)下(xia)(xia)有(you)(you)(you)以工(gong)25#、工(gong)18#为(wei)(wei)(wei)主的(de)(de)(de)顶(ding)部架体(ti)做(zuo)支撑;纵长方向(xiang)的(de)(de)(de)边模(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由(you)(you)槽(cao)(cao)钢(gang)对焊而成(cheng)(cheng),配以7排丝杠(gang)与门架相连来保持(chi)边模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)整体(ti)刚度;另(ling)外(wai),在边模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)下(xia)(xia)边设有(you)(you)(you)对地丝杠(gang),可以有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)防止边模(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)现象。

  二(er)、顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体总成(cheng):衬砌台车顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体主要承受浇注时上部的混凝土及模(mo)(mo)(mo)板(ban)的自(zi)重。它上承模(mo)(mo)(mo)板(ban),下(xia)部通过(guo)支撑千斤顶(ding)传力于(yu)门架(jia),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体由(you)2根(gen)纵(zong)梁、多根(gen)横(heng)梁组(zu)成(cheng)。纵(zong)梁由(you)钢(gang)板(ban)焊接(jie)成(cheng)工(gong)字型截面,横(heng)梁用(yong)工(gong)25#制造。

  三、平(ping)(ping)移机(ji)(ji)构:台车(che)的(de)液压平(ping)(ping)移结构前(qian)后(hou)各1套,它支撑在门架(jia)上(shang)横梁上(shang),平(ping)(ping)移小车(che)通(tong)过升降(jiang)油缸(gang)(gang)与顶模架(jia)体纵梁相(xiang)连。平(ping)(ping)移机(ji)(ji)构水平(ping)(ping)方(fang)向前(qian)后(hou)各有二(er)个油缸(gang)(gang),用来(lai)调(diao)整模板的(de)衬砌中心与隧道中心致。

  四(si)、门(men)架(jia)总成(cheng):门(men)架(jia)是整个台车的(de)主(zhu)要(yao)承重(zhong)构(gou)(gou)件,它由横梁(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及底纵梁(liang)(liang)(liang)通过(guo)螺栓(shuan)联接(jie)而成(cheng),各(ge)横梁(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及底纵梁(liang)(liang)(liang)之间(jian)(jian)通过(guo)连接(jie)梁(liang)(liang)(liang)及斜拉杆和剪(jian)刀架(jia)等连接(jie)。门(men)架(jia)的(de)主(zhu)要(yao)结(jie)构(gou)(gou)件由钢(gang)板(ban)焊(han)接(jie),横梁(liang)(liang)(liang)和立(li)柱(zhu)(zhu)焊(han)成(cheng)工字(zi)钢(gang)截(jie)面(mian),底纵梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)箱形截(jie)面(mian)焊(han)接(jie)而成(cheng)。立(li)柱(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)箱梁(liang)(liang)(liang)结(jie)构(gou)(gou),横梁(liang)(liang)(liang)之间(jian)(jian)用(yong)工18#做成(cheng)的(de)连接(jie)梁(liang)(liang)(liang)连接(jie)。

  五(wu)、主从(cong)行走(zou)(zou)机(ji)(ji)构:台(tai)(tai)(tai)车(che)行走(zou)(zou)机(ji)(ji)构由2个主动行走(zou)(zou)机(ji)(ji)构及(ji)2个从(cong)动行走(zou)(zou)机(ji)(ji)构组成(cheng)。 二衬台(tai)(tai)(tai)车(che)的行走(zou)(zou)机(ji)(ji)构上与门架底纵(zong)梁相连,电机(ji)(ji)功率为2×5.5KW,台(tai)(tai)(tai)车(che)运行速(su)度为8m/min。

  六、液(ye)压系(xi)统(tong)(tong):衬(chen)砌(qi)台车(che)的液(ye)压系(xi)统(tong)(tong)采(cai)(cai)用(yong)三位四(si)通手动(dong)(dong)换(huan)向(xiang)(xiang)阀进行(xing)(xing)换(huan)向(xiang)(xiang),来实现油(you)缸(gang)的伸缩,左右侧模油(you)缸(gang)各(ge)(ge)采(cai)(cai)用(yong)个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀控(kong)制(zhi)两侧水平油(you)缸(gang)的动(dong)(dong)作(zuo)(zuo),四(si)个(ge)(ge)竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)各(ge)(ge)采(cai)(cai)用(yong)个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀控(kong)制(zhi)其动(dong)(dong)作(zuo)(zuo)。四(si)个(ge)(ge)小车(che)平移(yi)油(you)缸(gang)用(yong)两个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀操作(zuo)(zuo)其同(tong)步动(dong)(dong)作(zuo)(zuo)。利用(yong)机械锁对四(si)个(ge)(ge)竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)进行(xing)(xing)锁闭,可杜台车(che)衬(chen)砌(qi)时模板因竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)内泄(xie)下(xia)降而产生的错台。侧模油(you)缸(gang)采(cai)(cai)用(yong)单向(xiang)(xiang)节流(liu)阀调(diao)节油(you)缸(gang)的运动(dong)(dong)速度(du)。当换(huan)向(xiang)(xiang)阀处于中位时,系(xi)统(tong)(tong)卸荷,防止系(xi)统(tong)(tong)发热,直回式回油(you)滤清器和多联的集成阀块(kuai)简化了(le)系(xi)统(tong)(tong)管(guan)路,同(tong)时也避免了(le)系(xi)统(tong)(tong)的泄(xie)漏。

  七、电气系(xi)统:衬砌台车电气系(xi)统主(zhu)要(yao)对行(xing)走电机(ji)(ji)的起(qi)、停及正、反向运(yun)行(xing)进行(xing)控(kong)制,并为液压系(xi)统提供动力,行(xing)走电机(ji)(ji)设有正反转控(kong)制及过载(zai)保(bao)护(hu)。

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